Sepeda motor menjadi salah satu pilihan moda transportasi yang populer di kalangan mahasiswa. Pihak kampus dapat menerapkan Manajemen Transportasi Kampus untuk mengatasi masalah yang timbul akibat penggunaan sepeda motor, namun sebelum menerapkan kebijakan yang sesuai perlu diketahui faktor yang mempengaruhi mahasiswa pengendara sepeda motor ke kampus.
Penelitian ini membahas implementasi Teori Perilaku Terencana pada mahasiswa pengendara sepeda motor ke kampus. Data primer diperoleh dengan melakukan survei pada lima Perguruan Tinggi yang ada di Surabaya. Sebanyak 414 responden memberikan respons terhadap pertanyaan berkaitan dengan perilaku perjalanan mereka ke kampus. Data yang diperoleh kemudian dianalisis dengan teknik model persamaan struktural.
Hasil penelitian mengindikasikan bahwa faktor persepsi kendali perilaku merupakan faktor yang paling mempengaruhi intensi perilaku mahasiswa pengendara sepeda motor ke kampus. Faktor sikap dan norma subjektif tidak memberikan pengaruh yang signifikan terhadap intensi perilaku. Demikian halnya intensi perilaku terhadap perilaku aktual, sehingga dapat diabaikan.