Pembakaran pada motor diesel tidak pernah sempurna, terutama pada saat akselerasi dan beban penuh. Hal ini terjadi karena proses pembakaran pada motor diesel adalah penyalaan difusi sehingga porsi terakhir bahan bakar yang masuk ke dalam nyala api sulit berjumpa dengan oksigen. Pemanasan solar akan menyebabkan penurunan density dan viskositas solar sehingga membentuk butiran kabut yang lebih halus yang akan menyebabkan proses pencampuran bahan bakar dan udara menjadi lebih baik. Pengubahan injection time bertujuan untuk mencari injection time yang paling cocok untuk perubahan temperatur solar yang dilakukan. Sehingga diharapkan mendapatkan daya yang maksimum dan konsumsi bahan bakar yang seminim mungkin. Metodologi penelitian yang dilakukan yaitu dengan studi literatur dan melakukan percobaan pada motor bakar Isuzu 4 JA 1. Daya yang paling tinggi dengan konsumsi bahan bakar yang seminim mungkin didapatkan pada temperatur solar 60 °C dengan injection time 10°. Dengan kenaikan daya sebesar 7,29% dan penurunan sfc 33,18%.